Garderar sig

Företag garderar sig för snö och tågstopp - Gävle - www.arbetarbladet.se

Sandvik och andra storföretag har garderat sig efter förra vinterns snökaos och stopp i tågtrafiken och ja, så måste det ju bli kanske, men jag har inte riktigt tänkt den tanken förut. Alltså vad det innebär tex för risker i ett annat perspektiv. Sandvik har byggt ut gasollagret efter förra vinterns problem. Nya, större gasoltankar har satts upp innanför grindarna. – Nu har vi tio dygns gasol i reserv. Tidigare hade vi gasol-lager som räckte i tre–fyra dagar, säger Arnold Silverhult, chef för infrastrukturen vid Sandviks anläggningar i Sandviken. När bangårdarna i Hallsberg och Göteborg havererade i vintras fick Sandvik snart akut brist på gasol. Det återstod bara några timmar innan man tvingats stoppa stora delar av produktionen i Sandviken och företaget fick lov att jaga lastbilar som kunde transportera gasol. Men det var inte lätt då flera andra företag också jagade tankbilar men sista stund hittade man lediga bilar i Norge. Att helt plötsligt transportera mer på väg och akut är också en risk.

Sen spårade SJ:s Intercitytåg ur mellan Stockholm och Göteborg i låg fart vid Herrljunga på söndagskvällen. Frågan från media som numera blivit standard om ansvaret och vems fel, besvarades med att det får utredningen visa. Mycket utredning nu och allt svårare med nånannanismen. Jag drar mig tillminnes min och lillebrors gemensamma märklinbana och även här märktes det i trafiken om det var olika roller i om man både byggde och körde. Tittade man inte i tunnlarna efter hans byggen kunde konsekvenserna bli ödesdigra för veckopengen när man krockade med ett Lego. I mycket känns ordningen nu som ett vuxen-lego och lite dagis och man lider med fotfolket. Det är de jag/ni ser och ibland då gnällt på men vad ska de, alltså DE, göra? Var snäll mot din konduktör alltså, blir nått jag ska komma ihåg.

Och så står/stod både Oskarshamn 3 och Ringhals 1 stilla vilket kommer att leda till kraftigt höjda priser på terminsmarknaden. Orsaken till stoppen är mätfel i Ringhals och problem med ett turbinlager i Oskarshamn och VAD ÄR DET HÄR..? Bensinen blir uteslutande dyrast under semestermånaderna och elen när det blir eller är som kallast och till viss del kan man förstå marknadskrafterna men måste det alltid-alltid dessutom ske något fel eller oförutsett? När det händer frekvent och vid samma tidpunkter blir man liiite misstänksam för inte kan det väl vara SJ/Banverket/Trafikverket-spåret med kompetens och finansieringsspåret gällande drift och underhåll? Läste jag inte någonstans om dammar och vattenkraft också? Jo ..det var ju här i Bloggen ju, i ett tidigare inlägg.
Och på krisinformation.se skriver man att Sverige är fritt från djursjukdomen blåtunga…

Idag är det förhandling, om SJ vill, och det är dags att äntra perrongen. Mot Stockholm. Lika imorgon och imorgon och på fredag fast då lite längre bort och lite senare hem. Mycket senare om inte SJ kan och då är det fredagkväll. Skulle det bli lördag fortsätter jag till Östersund för där finns de, de man reklamerar till och som har betalt för att prata med såna som jag då i så fall är. Om de inte har magsjuka. Och..bocken i Gävle står kvar och det är lite mycket nu men först till perrongen och ”typ nu”. Hade´

Personalpolitik ala´ försvaret

Försvaret lägger ut hans tjänst – innan majoren Björn fått sparken | SvD Kommer ni ihåg Björn? Det är det många, många som gör och var är det nått slut i detta och handlar det då om sunt förnuft eller prestige? Sunt förnuft kan rädda hela situationen men prestige kommer att drabba många, många fler än man kan tro och inte som de tror. Dålig svenska och kryptiska ord men vi får se. Detta är betydligt allvarligare och har startat en "rörelse" som vi kanske inte sett i Sverige, eller inte sett på många år i andra sammanhang.

http://www.dn.se/nyheter/sverige/brandman-kraver-starkare-brandman-1.1221414 Oj... 122 kommentarer 3 bloggar och 19 rekommendationer och frågan handlar egentligen om grundkrav och lika för alla. Vad krävs i alla delar och inte bara denna men också i denna ständiga fysiska debatt så den slipper bli ständig utan passerad. Vore skönt för alla för det finns mycket, mycket annat att engagera sig i istället för självklarheter. Klarar jag inte ett jobbet av någon anledning så är det så oavsett kön och även ordningen i andra yrken.

Finns debatten inom ambulanssjukvården, numera?

Sen kan jag tycka att det inte nödvändigtvis är den starkaste individen som gör den avgörande insatsen utan den starkaste gruppen och här är då problemet att gruppen numera är nedbantad att alla i vissa situationer, enligt lagen och regelverken, har sina platser. Om tekniken och arbetssätten utvecklades anpassades regelverken och det fanns andra förutsättningar men, det måste komma först. Till dess har vi vad vi har och debatten kör fast i det istället för vad vi kunde få. Helt otroligt egentligen, tycker jag, och antar att jag får spö för denna debatt är som att sticka fingrarna i ett eluttag. Man får det nästan alltid på ett eller annat sätt om man tycker i och om detta av de politiskt korrekta och av skrivbordsgeneraler och så snuddar vi i ”vännen Björn” och hans problem med försvarets diton igen. Nästan i delar, lika i andra, och cirkel är sluten så… Hade´

Patientsäkerheten äventyras..

Oron: "Patientsäkerheten kommer att äventyras" - Kramfors - allehanda.se och aldrig får man vara ensam eller först. :-) Känns oron och debatten igen? Från räddningstjänstens område och vari ligger sanningarna, hos fotfolket de operativa, hos arbetsgivarna och de ytterst ansvariga, eller mitt i? Sanningarna är inte helt enkla och ser dessutom olika ut beroende på var någonstans vi tittar tror jag. Det är skillnad på en station med 5-6 larm mellan 20.00 och 08.00 i månaden och en med den belastningen per natt. Det är skillnad på en station som har ett upptagningsområde med flera fordon och en geografisk radie på 4-5 mil runt sitt sjukhus jämfört med en enbilsstation som har en enkel resa på 25 mil till närmsta sjukhus. Det är skillnad på om man är i sitt ordinarie upptagningsområde och har arbetsuppgifter man direkt kan släppa eller.. Det är skillnad om man har få "externa uppdrag" gentemot flera. Det är skillnad mellan de externa och nya uppdragen och är de organisationsrelaterade eller rent ekonomiska. Det är skillnad mot vilket schema man har och vad det var grundat på. Det är skillnad om man hinner utbilda/öva och göra sina ordinarie sysslor eller inte. Det är skillnad om man även som personal får någon morot eller inte för att man får jobba mer eller betydligt mer. Det finns många, många fler skillnader och är detta enkelt? Så enkelt att om ni inte gör det så drar vi in en ambulans för hur och varför kan man göra det och lika gäller för räddningstjänsten? Att risk och sårbarhet, statistik visar att man ligger över den godtagbara nivån eller för att man vill tjäna pengar? Det är ockå olika och.. skillnad. Mellan kommuner. Ska det vara så här och vem bestämmer och var ligger ansvaret.. det är skillnad i det med. För oss handlar det, förenklat, om kommunen, länsstyrelser, MSB och Regeringen och för ambulansen om landstinget och Socialstyrelsen. Jag föredrar korta vägar och att slippa "nånannanismen" i möjligaste mån.

http://www.dagensmedicin.se/dagenssjukskoterska/nyheter/2010/12/01/ambulansen-far-mer-att-gor/index.xml skriver man också om Kramfors och det intressantaste är kommentarerna, av annan sjukvårdspersonal:
”…Uppenbart att du aldrig arbetat på sjukhus. Det borde du ha gjort för då hade du inte fått något sovrum om du inte har jour. Förressten vem är pigg och fräsch av att väckas upp kl 4 på morgonen? Du är helt klart mycket piggare om du ställer in dig på att arbeta hela natten. Men det är klart vem inom ambulans och brand gör det - då missar man ju extraknäcket dagen efter...
…Varför skall de ha högre lön? De sover redan idag med full lön och fullt OB-tillägg. Bättre att Landstinget får lite valuta för pengarna. Nu kan sovrummen också tas bort…
…Wow, berörda ambulanssjuksköterskor har fått ett rejält lönelyft med dessa extra arbetsuppgifter förmodar jag? …”

Hur mycket tror ni Kommunal, där brandmän utgör en otroligt liten grupp av sjukvårds/omsorgsmassan och ”ansedd” för just dessa påhopp med att träna, sova och leka sig fram i så kallade övningar och vara högst betald i förbundet, får sitt stöd då detta drev går från kollegorna. (Jo jag vet att sköterskor ligger under VF men ambulanssjukvårdarna..) Hur mycket stöd har ambulanssjukvårdarna fått och hur många är de, numera? Jag fattar faktiskt inte riktigt hur man tänker om man inte vill vara med likasinnade och de som är proffs inom sitt område och bara behöver ta hänsyn om sitt område. Antar att det är solidaritet med sina förbundskamrater men hur är det tillbaka, med solidariteten till brandmännen? Vad hände/er med er löneutveckling, kanske ert pensionsavtal, och så vidare och så vidare och när det blir bekymmer, som i Kramfors, var finns hjälpen då? På er sida eller solidariskt på någon annans? Det ÄR bra med branschförbund.

Det enda som är säkert, egentligen, är att saker alltid kommer att förändra sig och det gäller även våra blåljusorganisationer. Ni har tre "val" om ni drabbas av stress och nervsystemet kopplas in och hela kroppen påverkas i att; kämpa, fly, eller spela död. Om då inte "nervsystemet kopplas in" finns betydligt fler möjligheter att lösa saker på ett medvetet och förnuftigt sätt. Innan och före och i medverkan. Därför vill jag ha en sådan "moppe" som på bilden så jag hinner med, och man blir glad av dem med, men.. vår snikne förbundsordförande förvägrar mig det. Det gjorde den förre med och jag anar en komplott. Hade´

Oroliga brandmän

Oroliga brandmän i Tierp - Tierp - UNT.se

Man förändrar organisationen av räddningstjänsten i Norduppland så att heltidsbrandmän tjänstgör bara dagtid vardagar och deltidsbrandmän har jourtjänstgöring nätter och helger och nu har man utbildning.
Det är en viktig övning för när det väl gäller måste det gå snabbt. När de rullat tillbaka slangarna förbereder deras lärare dem på nästa veckas rökdykning i containrar. – Då blir det tyngre och jävligare. Ni ska komma ut och nästan spy, hittills har vi varit snälla. – Ni tror att ni kan så här mycket, säger han och håller handen strax över golvet, er mamma tror att ni kan så här mycket, säger han och höjer handen lite. Men vi vet att ni kan så här mycket, säger Ola och håller handen vid huvudet. … ”det glimmar förväntansfullt till i killarnas ögon”.
Brandmännen sätter säkerheten först, något som blir svårt att göra med för få heltidare men; Vet vi att ett barn riskerar att brinna inne går vi förstås in ändå men det är på bekostnad av vår säkerhet…

Oj, tänker jag och lite känner jag att artikeln är lite av ”finn-fem-fel” och frågan är om det beror på själva artikeln och journalistens vinkling eller annat. Jag tror inte denna artikel vare sig för yrket framåt, återställer organisationen eller på något sätt tillför något utan faktiskt tvärs om. Som vanlig skattebetalare funderar man lite och det enda som möjligen sitter kvar är tidsskillnader och funderingen över vad en rökledare är för något.

Nu är det helg, lördag men trots det en hel del att ta tag i och måste-förbereda-jobba-i-och-med-innan-nästa-vecka men också en dansuppvisning. Inte av mig, gudskelov, då omdömet är att jag dansar som en groda i en mixer även om jag tycker det är kul, men för mig och ett antal andra föräldrar. Ett visst mått av kaos då många, måååååånga barn och ungdomar vill visa upp sig kan förutspås då man varit med förr. Många gånger, så..hade´

Privatisering..

Jag har inte berättat var jag personligen står när det gäller privatisering av vissa delar av den offentliga verksamheten som tex vård, omsorg, skydd och säkerhet, kort våra blåljusorganisationer. I veckans ”Uppdrag granskning” i SVT tog man upp ett antal fall från Falcks ambulans som handlade om undermålig utrustning, personliga misstag som glömt materiel och att inte ha, (haft tid), att kolla och fylla på utrustningen. Inget om fordon vad jag uppfattade men om så hade nog nog något som på bilden visats även om den är rysk.

Misstag sker i all verksamhet oavsett om det gäller stat/kommun/landsting myndigheter eller privata företag men har Falks medvetet och för att dölja detta inte åtgärdat eller låtit bli att rapportera det vidare? Hur mycket fel är det i felen och är Falks ensamma om detta eller visar reportaget egentligen en liten del av ett större problem? Hur ser det ut i andra privata ambulansorganisationer, hos landstingen själva, vad står i avtalet/en mellan aktörerna och visste eller vet nu upphandlarna att man gjort en blunder i upphandlingen och att dessa krav på återrapportering inte finns, man inte då heller kan kräva det, och principen; man får vad man betalar för, gäller?

Man kan, och ska naturligtvis, tycka vad man vill om Falck Ambulans och dess VD Sven Engqvist men jag tycker inte detta var rättvist och mådde lite illa över hur han blev behandlad och konfronterad då han omöjligen kan eller ens ska kommentera många av de påståenden som lades fram. Att bara gälla Falks. Så är det inte och tro mig, jag vet, och rätt ska vara rätt. Jag har fått min guldklocka och har 30 års erfarenhet från ambulansverksamheten, är ambulanssjuksköterska i botten och jobbade de sista åren i så kallad ”ledande ställning” och känner väl till problemen, oron med en eventuell privatisering, och har ”räknat mot och jämförts” flera gånger mot organisationer som tex Falks. Jag har senare även jobbat som konsult i flera ”privata organisationer”, alltså för den andra sidan, där både mina fördomar bekräftades och slogs i spillror men även en del intressanta lärdomar införskaffades. Sensmoralen är som vanligt att ett mynt alltid har två sidor och de måste man förstå. Framförallt vid en upphandling.

Problemet ligger alltså egentligen inte i själva privatiseringen tycker jag utan det är flera allvarliga systemfel tillsammans med min käpphäst, dåligt ledarskap/chefskap, som leder till problem. Först och främst måste man konstatera att den offentliga upphandlingen i många delar är uselt gjorda och de som arbetar med dem oftast inte vet vad de egentigen skall köpa. De är förhoppningsvis vana och har rutiner för inköp av varor och tjänster inom vårdsektorn, men inte alltid det heller, och här köper man ett system. En länk till en kedja som ofta hänger ihop på de mest underliga sätt där år av samverkansvärk internt/extrent inte alltid syns. Direkt. Om inte chefen/ledningen har mål i munnen och vågar visa och förstår vad han/hon/de skall visa och inte själva räknar på samma sätt som den eventuella entreprenören så vinner alltid, alltid entreprenören. De/den ansvarige kanske inte ens vill göra det utan har bättre personliga tjänster internt, efter ett entreprenörsövertagande, med övervakning av avtalet etc och utan krånglig personal och annat elände men med samma eller bättre lön mm. Alltså egna motiv för karriären..så, billigast vinner är knappast en bra princip att gå efter. Bara, om än det är en viktig parameter att vara kostnadseffektiv oavsett offentlig eller privat. Faktiskt.

När väl ett företag har anlitats så blir det alltför ofta, nästan alltid, en situation där parterna avsäger sig sitt eget ansvar och skyller på varandra, ett mycket effektivt sätt att bemöta kritik på och hur såg det ut i debattprogrammet och vad säger SJ om Banverket och nu Trafikverket och omvänt? Vidare och först, och innan kritiken har man skrivit tilläggsavtal och redan från start, nästan alltid klargjort vad som stod i avtalet, egentligen, och justerat det pris som lades från början. Varje diskussion och förändring sen följs också av eller direkt i, en ekonomisk dito. ”-Visst vi kan leverera alla avvikelser men i avtalet står bara att vi skall…så om ni betalar våra extra kostnader för..” sa kanske Sven, egentligen, mellan raderna i reportaget. Vad vet jag, men om det var det han menade förstår jag honom. Faktiskt.
Falks har/hade räknat på ett upphandlingsunderlag där vissa delar är tvingande andra är reglerade på annat sätt som tex schemaplanering, (läs arbetsmiljön för personalen), och det redovisar de för beställaren och får frågor om vid ”köpet”. Landstinget/upphandlaren/beställaren vet alltså vad som levereras och HUR personalen arbetar och som det nämndes här, i för långa skift och med för hög belastning per/medarbetare, men, HAR accepterat det.
Har man inte förstått det har chefen/ledningen för den förutvarande organisationen inte gjort sitt jobb och så var på ledare/chef igen …

Den stora förändringen som krävs för att vi ska få behålla kvalitativa offentliga tjänster även i framtiden är en betydligt hårdare linje från det offentligas sida när man väl vet vad man vill köpa och lägga ut. Egentligen. Man måste ställa högre krav, förbättra tillsynen på alla plan och framför allt se till att ha bra avtal så att man enkelt kan bryta samarbetet om verksamheten missköts och då också ha en återgångsklausul eller åtminstone en plan för hur det praktiskt skulle kunna genomföras. Det är inte lätt att avbryta ett avtal om man själv saknar förutsättningar att göra lika bra eller bättre och inte är uppdaterad på vad som är bättre. Situationen idag är oacceptabel och liknar det som ibland heter ”leka affär” och av många, många fler anledningar en denna lilla introduktion anger och belyser.

Jag antar jag får anledning att återkomma i ämnet men just nu vet man inte riktigt vad man håller på med och varför och det finns oerhört mycket att tycka och anföra i detta. Också, att det är fel att peka ut Falks som ansvariga för allt elände när det är huvudmannen, dvs landstingen som ansvarar, och faktiskt ”bara” får va de betalar för. Är jag orolig för räddningstjänstens del? Nä, inte ett dugg och jag tycker om utmaningar och konkurrens och BRF får väl i så fall "hjälpa" någon rädningschef på traven, vara sig han/hon vill eller inte, för vi har den kompetensen och vi är inte blyga..Så..Grattis liksom och ha en trevlig fredagsmys på er. Hade´

Gryningspyromanen gripen..igen

Gryningspyromanen gripen för storbrand - Ystad - Skånskan.se och vad säger man? Helt sanslöst är vad jag tänker i varje fall.

Jag har några bra blogginlägg på lager och tänkte också skriva lite om Falks efter programmet ”Uppdrag granskning” igår, (faktiskt försvara dem en del och aldrig trodde jag väl att jag som gammal landstingsvän skulle göra det), men..de får ligga till sig för SJ och försvaret pockar på och vad har då de gemensamt och med fler organisationer?

Företaget Wednesday Relations har tillfrågat vd:ar samt marknads- och försäljningschefer i svenska företag med över 50 anställda om vilka bolag som är bäst respektive sämst på att ta hand om sina kunder skriver SVD. Ikea och Ica hamnar i topp när marknadschefer rangordnar de bolag som bäst tar hand om sina kunder. I botten hamnar SJ, Ryanair och Försäkringskassan. SJ å andra sidan, som hamnar bland de som marknadscheferna anser vara sämst på kundrelationer, får en hel del kritik för att inte hålla vad de lovar. Det handlar inte om att de misslyckas med leveransen. Tur det då kan man tycka utan kritiken handlar ofta om att företaget inte riktigt motsvarar kundernas förväntningar när något går snett. Hanteringen av ett misslyckande beskrivs som usel och informationen är bristande. Företaget får även kritik för att ha en ologisk prissättning och att resegarantin inte riktigt fungerar. – Generellt är det bättre för ett företag att inte ha några garantier om man inte kan hålla dem anses det och Ryanair får liknande omdömen som SJ. Tur att försvaret och vissa brandförsvar inte har kunder utan fiender och ”bara medarbetare” att hantera och inte bedömdes. I samma tidning skriver man om Björn som blev uppsagd via ett SMS med följade ordalydelse;

”Efter dagens beredning är PERSDIR beslut: Du skall på måndag 29 nov kl 1000 vara på Tre Vapen (rum meddelas vakten). Då kommer du att meddelas uppsägning, vilket innebär att utbildningen i Holland ska avbrytas omedelbart.
Vid mötet kommer PERSS, JUR samt ATO att delta. PUA PERSDIR /Jan Otterström”.

Försvarsmakten förnekar dock att Björn skulle blivit uppsagd via sms. ”Det är naturligtvis inte sant. Vi följer självklart de lagar och regler som gäller för att både anställa och säga upp personal,” skriver Per-Olof Stålesjö, personaldirektör vid Högkvarteret i ett meddelande på Försvarsmaktens hemsida. Jan Otterström, vid Försvarsmaktens personalenhet bekräftar dock att han skickade sms:et till Björn. ”– Jag skickade sms:et, det stämmer. Utöver det har jag inga åsikter utöver det som personaldirektören uttrycker, att vi inte har sagt upp någon via sms. – Jag förstår precis vad du vill diskutera men vi har personaldirektörens kommentar och det är vad Försvarsmakten står för.”

Jag skrev om "ryggrad" igår, och då gällande Björn och flinar nog lite idag gällande Lojale-Jan ett slags svenska försvarets och PA-enhetens Bagdad-Bob med mini-ÖB i Personaldirektören som tydligen dikterar villkoren för vårt försvar. Då har jag inte nämnt en rad om Försvarsminister Sten Tolgfors men å andra sidan har inte han nämnt Björn heller. Men..han borde nog fundera för detta är betydligt allvarligare än vad det ser ut och handlar numera inte ”bara” om Björn utan om förtroende, lojalitet, samverkansmöjligheter, ledarskap/chefskap och mycket, mycket, mer i en tid när det ändå gungar i denna organisation. Alla hinkar svämmar över först med den sista droppen och det kan mycket väl vara Björn som är den droppen.

Vi har ett likande fall av o-kompetens, dåligt ledarskap och dessutom avsaknad av chefskap, riktlinjer och ett improviserande i tokigheter i en organisation som egentligen borda vara på topp. Som om det inte reder ut och upp sig kommer att placera Försvarets PA-avdelning strax före SJ och hamna under Ryanair. Förhandling pågår och det är lite av att om det inte vore en enskild individ som drabbas så… skulle det ut. Skrikas ut, och då, mina damer och herrar, fick det rubriker. Tro mig. Sänker man inte sin prestigenivå och tar tillbaka och gör ogjort kommer ni få läsa om det. I varje tidning. Inte nu, eller alls, då vi hellre vill att vår medlem får det bra och i så fall inte har någon som helst anledning att ”riva” utan istället ”hela och medverka” till att ”trygghet och säkerhet” fungerar. Igen. Det är förhandling och… strategi det, därför är vi tysta. Nu.
Tänk att bli jämförd med ett högkommersiellt lågprisflyg när man skall hålla statlig kvalitet. Herregud, vart är vi på väg och varför? Hade´

Nånannanismen; Sj, Banverket, FM och..

Och var min föraning om att ta med varma kläder och skaffning när jag åkte tåg igår rätt och kom jag hem seeeent? Ja och ja. Idag är det stopp för tågtrafiken från Gävle till Sundsvall. Rälsbrott norr om Gävle meddelas det. Även avgångar till Stockholm är inställda och kontaktledningen vid spåret utanför Norrköping från igår är fortfarande trasig – längs en sju mil lång sträcka meddelas det. 7 mil… Man pratar om kyla, snö, får några spår, mötesplatser, dåliga tåg, felbyggda tåg, sossarna eller alliansens fel, dålig information, dålig beredskap mm och mm men egentligen handlar det uppenbart om; ”nånannanismen” i det mesta och då var vi obönhörligen i ledning och ledarskap. Igen, och kolla här, det här är ett bottennapp:

http://chefsingenjoren.blogspot.com/2010/11/rattorna-lamnar-skeppet.html och jag skäms. Skäms å försvarets vägnar och för fackets och man blir lite mållös. Att avskeda en högkompetent och välutbildad medarbetare efter 24 år för att han haft åsikter på ett in blanco-avtal samtidigt som han var på väg till det han hade åsikter om och befann sig på en utbildning för just detta; alltså utlandstjänstgöring i försvaret. Jag har med nöje och stor behållning följt hans blogg och han är minst sagt en lojal och erfaren officer. Avskedet kom med ett SMS. Oavsett snick och snack och otroligt många satsade miljoner i värdegrundsarbeten så har nu försvarsmakten i ett slag själva raserat allt förtroende en god arbetsgivare vill ha. Kastat pengarna i sjön. Lika gällande hans egna utbildning som försvaret lagt miljoner på. Det blir de summorna om man är stridspilot i botten. Grattis på er xxxxxxxxxxxx och det skall bli intressant med fortsättningen i och om detta. Nu är jag pessimistisk, mycket, mycket ledsen och med sådana personalchefer och ansvariga kan det bara barka åt ett håll. Försvaret håller på att skrota sig själv och mycket handlar det om en otrolig nonchalans och brist i just det som tidigare varit dess signum, ett starkt ledarskap. Anskrämligt, chockerande och otroligt olyckligt när inkompetensen fått fäste och dessutom hjälper in kamrater och gelikar med samma (in)-kompetens och sprider sig. Många, många har kommenterat på bloggen och några skriver ungefär så här: Anonym sa... Icke acceptabelt. Jag svarade JA, men kommer nu aldrig att genomföra en internationell insats, aldrig. Jag kommer istället att använda mina kvarvarande 11 år till att hjälpa FM på den inslagna vägen mot självdestruktion.

Bra jobbat FM. Bra jobbat för att få lojala medarbetare även bland de som av olika skäl väljer att vara kvar och jag avslutar med ett citat till Björn som drabbats av dem; ”Han visar att ryggraden inte är en sena som är till för att hålla upp arschlet” och nu blir jag optimistisk igen: Jag tror han tar dem och att det istället blir lite omflyttningar inom FM och personaldetaljen för medarbetare som nappar på nya spännande utmaningar. Officiellt. Hade´

PS. visste ni att katapultstolen var en Svensk uppfinning gjord av SAAB för att deras plan 21, som hade propellern bakom piloten, inte skulle skiva honom om han var tvungen att hoppa? Tyvärr tog man inte patentet direkt..det gjorde Britterna. Ett annat slags "nånannanism". DS.